Эскадренный броненосец / линейный корабль
Цесаревич (Гражданин)

Заложен 7 августа 1899 года на верфи "Forges et Chantiers de la Mediterranee SA" в Тулоне. Первый из шести эскадренных броненосцев серии Бородино, построенных для нужд Дальнего Востока на французские кредиты по проекту французского инженера Laganue на основе проекта французского эскадренного броненосца Jaureguiberry. В конструкции впервые в мире применена защита корпуса по ватерлинии из двух непрерывных рядов броневых плит. Противоминная защита выполнена в виде бортовой внутренней переборки, идущей параллельно наружному борту.

Спущен на воду 23 января 1901 года, вступил в строй в 3 сентября 1903 года.

Участвовал в русско-японской войне. В ночь на 9 февраля 1904 года на внешнем рейде Порт-Артура был поврежден взрывом торпеды, выпущенной японским миноносцем. После заделки пробоины снова введен в строй.

С апреля 1904 года являлся флагманским кораблем Тихоокеанской эскадры.

В июле 1904 года участвовал в прорыве из Порт-Артура. Во время боя с японским флотом в Желтом море Цесаревич получил 9 попаданий японских снарядов. Погиб командующий эскадрой Витгефт, были значительными потери среди команды. Цесаревич прорвался в китайский порт Циндао, где и был интернирован до конца войны.

Вошел в состав Балтийского флота. В октябре 1907 года переведен в класс линейных кораблей.

В декабре 1908 года участвовал в оказании помощи населению города Мессина на острове Сицилия, пострадавшему от катастрофического землетрясения.

Капитально отремонтирован в 1910-1911 годах на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. С началом Первой мировой войны осуществлял прикрытие действий сил флота.

С 1916 года входил в состав сил обороны Рижского залива.

В 1917 году переименован в Гражданин.

С 12 по 19 октября 1917 года участвовал в Моонзундском сражении.

5-7 января 1918 года в тяжелой ледовой обстановке совершил в составе сил флота переход из Гельсингфорса в Кронштадт.

С мая 1918 года находился в Кронштадтском порту на долговременном хранении.

В 1924 году сдан для разборки и исключен из состава флота 21 ноября 1925 года.

Мичман Альфред Бекман прибыл на Цесаревич, находившийся на рейде Куйвасту у острова Моон, в апреле 1917 года, после окончания Отдельных гардемаринских классов, отказавшись от полагавшегося месячного отпуска.

Одно из первых поручений мичману Бекману – организовать изготовление макета и отливку букв для нового наименования линкора – Гражданин.

Боевое крещение Альфред Бекман получил в Моонзундском сражении. Из Гельсингфорса, куда прибыл после сражения Гражданин, Бекман уехал поездом и уже не принимал участия в переходе в Кронштадт.

Основные характеристики

Длина: 118.82 м. Ширина: 23.22 м. Осадка: 7.93 м. Водоизмещение: 13110 т. Силовая установка: 2 паровые машины общей мощностью 16300 л.с. Максимальная скорость: 18.77 у. Запас топлива: до 1398 т. угля Дальность: около 3000 миль Команда: офицеров 25 кондукторов 19 нижних чинов 730 Вооружение: 4 305 мм. орудия главного калибра (дальность – 78 кбт., скорострельность – 1 выстрел за 1.5 мин., боезапас – 60 выстрелов) 12 152 мм. орудий (дальность – 55 кбт., скорострельность – 2.7 выстрела в мин., боезапас -180 выстрелов) 20 75 мм. орудий (дальность – 40 кбт., скорострельность – 7-8 выстрелов в мин., боезапас – 300 снарядов) 4 47 мм. салютн. 6 7.62 мм. пулеметов 2 457 мм. торпедных аппарата (боезапас – 6 торпед) Радиостанция: Telefunken мощность – 1 кВт., радиус действия – 300 миль